ZX-9R FCR セｯテｨン GOO～

　
ファンネル仕様での後輪出力（SAE)データーです。(吸、排気のみの変更）

いつもお世話になっておりますチームラｯカーの１３６（イサム）君のあってもナインあ～るです。

今回はFCRキャブレーターのセｯトアップ及びオーバーホール作業を行いました



　
一般のストリート走行の場合ではファンネル仕様はあまりおすすめ致しておりません、蓄積した砂塵等で

浮動バルブの痛みも激しいですが何よりキャブレターボディーのベアリング可動部等に段つき摩耗などが

発生する場合がございます（FCRの場合）そうなってしまいますとアイドリングの不調やアクセルのひっかかり

（スロｯトルバルブの張り付きなど）などが生じます、その場合はキャブレター交換になってしまいます

のでなるべくならフィルター仕様をおすすめしております。(もちろんエンジンにも良くないですよ～）




　
K&Nのパワーフィルター仕様でのセｯテｨングデーターです、ファンネル仕様と比べてもピークで約２．５PS

程ですのでもちろんBIGBIKEでは体感出来ないくらいの差ですね　

ちなみに１３６（イサム）君なので１３６馬力でした～