ＺＸ-１４ １５７０ｃｃ ピストン

夜はだいぶん過ごしやすくなりましたが昼間はまだまだ暑い日が続きますなぁ～最近は刺激的なネタもおかずもないので先日分解したズーマーの50ccピストンとＺＸ１４の１５７０ｃｃピストンを並べて写してみました久しぶりにみた５０ｃｃピストンですがこの小さなピストンで人間を乗せて６０キロ近くもスピードが出るんだなぁ～と妙に感心してしまいました



ＺＸ１４のピストンはストローカークランクと組み合わせると１５７０ｃｃまで排気量が上がりますオリジナルコネクティングロッドとストローカークランクとの組み合わせで色々な排気量を選出することも可能になります。４気筒のスポーツバイクのなかでは最大クラスのボアサイズだと思います、この排気量で１１０００ｒｐｍまであっと言う間に回ってしまいますのでトルク×回転数＝すごいですよねえ～



圧縮比その他の調整のために燃焼室容積の違うへッドを用意してバルブタイミングと併せてテストをしております。



通常量産のシリンダーへッドの燃焼室の表面は鋳肌のままが大半なのでここは燃焼効率を狙って研磨作業で～す燃焼室の研磨作業では回転する電動工具等はいっさい使用いたしません、燃焼室は全て手作業で仕上げていきますのハンド工具で仕上げております、圧縮比の向上をねらって面研作業などを行っておりますので少しでも燃焼室の容積を増やさないようにと言う考えであります



燃焼室表面は仕上がりに近い状態ですがポートやシートカット作業はこれからの作業になります、燃焼室容積を増やさず鋳肌を平坦にして表面積を減らすというのが最大の狙いでありますが燃焼室やバルブやポートなどのポリッシュ仕上げはオーバーホール時にはケミカル１本でカーボンがスルリと剥離してくれるので大変たすかりますよ～プライベートな時間を利用しての作業なのでなかなか作業進行が大変ですが、またネタやおかずを探してＵＰしま～す
　
それではみなさんご安全に・・・