NINJA H2 アクラポヴィッチ エボリューションライン

今回はNINJA　H2の加速やハンドリングに影響するマフラーの重量計測をしてみました

NINJA　H2　STD(純正）サイレンサー重量8.30KG




NINJA　H2　STD(純正）　エキパイ及びテールパイプ（触媒）　重量8.53KG




NINJA　H2　STD(純正）　サイレンサーステー他EXバルブワイヤー　重量0.45KG




NINJA　H2　STD(純正）　EXバルブサーボモーター　重量0.31KG
ECU　REFLASHで　EXサーボモーターを取り外すことが可能です（エラーコードが出ません）
STD（純正）マフラーASSY　の重量は上記合計で17.59KGになります
やはり見た目どうり　かなりの重量であります　　　次はアクラポヴィッチのエボリューションラインです




アクラポヴィッチ　エボリューション　マフラー
サイレンサー及びサイレンサーステー　共にカーボンです　重量2.24KG




アクラポヴィッチ　エボリューション　マフラー
エキゾーストパイプ×４及び集合部×２（チタン）　　重量2.16KG




アクラポヴィッチ　エボリューション　マフラー　
テールパイプ　サブサイレンサー　（チタン）　重量０.９８KG
アクラポヴィッチ　エボリューションマフラーの装重量は5.38KGになりました
STD（純正）マフラーとの重量差は12.21KGにもなりました。
取り回しや運動性の向上が走りで体感できます。　　　　　　
音量もバッフル付きで走行すれば静かです。




マフラー交換の場合はラジエターフィン損傷を防ぐためにまずはラジエターを取り外します
それからマフラーの着脱作業を行います
ラジエターを取り付ける場合の時も冷却フィン部は養生をして細心の注意をはらいます
潰れたラジエターフィンを見ると心が折れますのでラジエターのフィンガードは必需品です




サブサイレンサーのままだとH2Rなみの音量です。　　　　もちろんクローズドコース専用です



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